Laiko nustatymo diržas yra svarbi variklio oro paskirstymo sistemos dalis. Jis yra sujungtas su alkūniniu velenu ir suderinamas su tam tikru perdavimo santykiu, kad būtų užtikrintas įsiurbimo ir išmetimo laiko tikslumas.
Automobilio variklio darbo metu keturi įsiurbimo, suspaudimo, sprogimo ir išmetimo procesai cilindre vyksta nuolat, o kiekvieno žingsnio laikas turi būti suderintas su stūmoklio judėjimo būsena ir padėtimi, kad įsiurbimą ir išmetimą būtų galima sujungti tarpusavyje. Stūmokliniai keltuvai yra suderinti vienas su kitu, o paskirstymo diržas veikia kaip „tiltas“ variklyje ir perduoda galią atitinkamoms dalims po alkūninio veleno pavara.
Laiko diržo funkcija yra susieti aukštyn ir žemyn. Viršutinė jungtis yra variklio cilindro galvutės laiko ratas, o apatinė jungtis yra alkūninio veleno laiko ratas; Laiko ratas yra prijungtas prie skirstomojo veleno. Šis skirstomojo veleno kumštelis yra ir jo kontaktinis taškas yra maža rokerio rankena. Rokerio ranka sukelia slėgį per galią, kurią sukelia paskirstymo diržas, ir vaidina kėlimo vaidmenį; Įsiurbimo vožtuvo kėlimo vaidmuo yra leisti, kad atomizuotas benzinas patektų į cilindrą, o kenčiant į išmetimo vožtuvą, iš cilindro bloko išmetamosios dujos yra išleidžiamos; Kai skirstomojo velenas yra įdubęs (pastaba: ne pakelta sritis) ir tuo pačiu metu liečiasi su maža svirties ranka, šiuo metu įsiurbimo vožtuvas ir išmetimo vožtuvas yra uždaryti, susidaro suspaudimo santykis, paskirstytojas uždega ir vidinis degimo pradžios pradžios ir generuojančios motyvaciją!
Laiko diržų pranašumai ir trūkumai
Laiko diržas turi mažą triukšmą, mažą atsparumą transmisijai ir mažai perdavimo inercijai, kuri gali pagerinti variklio galią ir pagreitį, ir ją lengva pakeisti. Tačiau trūkumai yra tai, kad lengva senėti, gedimų procentas yra didelis, o automobilio savininko naudojimo kaina yra palyginti didelė.
Laiko diržo pakeitimo ciklas
Laiko diržai yra guminės dalys. Didėjant variklio darbo laiko, laiko diržų ir paskirstymo diržų priedai, tokie kaip paskirstymo diržų įtempikliai, paskirstymo diržų įtempikliai ir vandens siurbliai, susidėvės arba susidėvės.
Todėl visiems varikliams, turintiems laiko diržus, gamintojai turės griežtus reikalavimus, kad nustatytu laikotarpiu reguliariai pakeistų diržus ir priedus. Pakaitinis laikotarpis skiriasi priklausomai nuo variklio struktūros. Paprastai, kai transporto priemonė važiuojama iki 6, ji turėtų būti pakeista, kai ji siekia nuo 10 000 iki 100 000 kilometrų, o specifinis pakeitimo ciklas turėtų būti pagrįstas instrukcijomis transporto priemonės priežiūros vadove.
Žinoma, laiko nustatymo diržo gyvenimo negalima įvertinti atsižvelgiant į vien insultą. Norint užtikrinti saugumą, pavyzdžiui, jei variklio anomalijos yra anomalijos, variklis neužgauna, jį reikia laiku patikrinti. Dėl rimto paskirstymo diržo lūžio variklis gali būti net ir leidžiamas.
